robert p.
Après-vente
- Ford Puma
- Achat vérifié le 21/04/2026
Depuis 5 ans, je vais toutes les années chez Ford faire réviser mon Puma ST pour que la voiture soit connu par l'équipe mécanique et pour avoir un entretien "personnalisé". Or le personnel change chaque fois (entre autre le chef mécanicien) et j'ai l'impression chaque fois de revenir au garage pour la première fois. Les opérations précédentes effectuées chez Ford ne sont même pas toutes répertoriées sur l'ordinateur du chef mécanicien. Il faut que ça soit moi qui dise ce qu'il faut faire sur le véhicule. De plus, la vidange de l'huile moteur a été faite hier avec de la 0W-20 (écrit sur la facture) alors que les spécifications de Ford (écrite dans le manuel utilisateur) sont avec de la 5W-20. J'AIMERAI AVOIR UN RETOUR SUR LES CONSEQUENCES DE CETTE OPERATION SVP ! J'ai demandé quelques "petites extra" lors de la révision d'hier: remise d'un joint de porte + graissage colonne direction + graissage toit ouvrant. Les 2 premiers points n'ont pas été effectué mais on m'a fait payé 65€ au final (donc uniquement pour la graissage du toit ouvrant). Quand j'ai parlé du graissage de tous les ouvrants au chef mécano, il m'a dit que ce n'était pas compris dans la révision standard ! Au final puisque seule la vidange est faite et qu'aucun service personnalisé n'est pris en charge, j'irais faire la révision ailleurs que chez Ford la prochaine fois et ça me coutera bien moins cher.
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Satisfaction globale
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2 / 10
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Obtention d'un rendez-vous
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9 / 10
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Accueil
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2 / 10
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Prise en charge
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2 / 10
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Diagnostic
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4 / 10
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Diagnostic Satisfaction
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2 / 10
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Explications
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3 / 10
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Devis
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2 / 10
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Restitution
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8 / 10
Le client a finalement déclaré que le problème avec le professionnel avait été résolu.
